Челябинец Юрий Панченко за рулем четверть века. Опыта столько, что так и тянет поделиться с другими.

 

- Не сосчитаешь, сколько раз за эти годы я сталкивался с сотрудниками ДПС! - восклицает Юрий. - После каждого протокола о штрафе зарывался в Правила дорожного движения, разбирал ситуацию. И часто понимал: наказали незаслуженно. Составлял для себя рекомендации на будущее. А потом стал выкладывать их на автофорумы - вдруг кому помогут мои советы...

 

В Интернете грамотного автолюбителя и нашли издатели. И предложили: давай книжку выпустим! «Наставление по общению с ДПС» автора Панченко вышли из печати только что. В конце книги - бланки ходатайств и доверенностей. Выудил «выручалочку» из бардачка, вырвал листочек, заполнил - и вперед, отстаивать свои права.

 

- Совесть моя чиста, - уверен Юрий. - Я не помогаю обойти закон, я объясняю водителю, как защитить себя, когда огульно обвиняют.

 

В «Наставлении» автор объясняет, как отстоять свою невиновность. Например, если инспектор уверен, что у вас не был пристегнут ремень, вы остановились на газоне, выехали на встречку, выпили за рулем... А вы убеждены, что ничего не нарушали!

 

Челябинские гаишники книжку восприняли с удивительным спокойствием, хотя она мощно бьет по их авторитету.

 

- Что скрывать, иногда попадаются недобросовестные инспекторы ДПС, - вздыхает зам. начальника отдела ДПС ГИБДД области Владимир КОБАК. - Бывает, обвиняют автомобилиста в том, чего он не делал. Конечно, водитель должен быть юридически подкован. Увы, часто у таких книг иной тон - как избежать ответственности за нарушения. При этом какая у нас аварийность на дорогах! Она не станет меньше, пока не изменится наше сознание.

 

 

1. Вы сидите в припаркованном автомобиле и выпиваете с приятелями. Подходит инспектор и требует: «Предъявите документы». И уверяет, что вы выпивали за рулем. Дальнейшее развитие сюжета: «Пройдемте для медицинского освидетельствования», встреча с судьей и лишение прав.

 

КАК БЫТЬ?

 

Забудьте, что вы водитель! Закон «О безопасности дорожного движения», статья 2: «Участник дорожного движения - лицо, принимающее непосредственное участие в процессе дорожного движения в качестве водителя транспортного средства, пешехода, пассажира». Вывод: перемещения нет, а значит, человек за рулем стоящего вне дороги автомобиля - не водитель.

 

Если дело дойдет до протокола, ищите понятых. Обратите их внимание на то, например, что двигатель холодный, и попросите внести этот пункт в протокол.

 

Еще вариант: поинтересуйтесь у инспектора, что именно записано в служебных книжках и карточке, где оговорен его маршрут. Если появление инспектора в вашем дворе - не приказ высшего начальства, то его действия незаконны. Заметьте, отмазка «проезжали мимо» не пройдет - сквозное движение через дворы запрещено ПДД.

 

Е. К.: - Да, привлечь к ответственности можно только водителя, управляющего машиной. Но на практике сотрудники ДПС могут составить рапорт, что они пытались остановить авто нарушителя, устроили за ним погоню и остановили только в гаражном кооперативе.

 

Что касается маршрута гаишника... Конечно, почувствовав вашу подкованность, инспектор может перестать придираться к вам. Однако он в принципе не обязан предъявлять вам другие документы, кроме служебного удостоверения. Словом, главный совет: выпили - не подходите к автомобилю.

 

2. Вас останавливают за превышение скорости. Инспектор предъявляет показания радара, но там нет ни номера вашей машины, ни вашей фотографии. Значит, это не ваша скорость.

 

КАК БЫТЬ?

 

Радар должен иметь сертификат и акт проверки (ст. 26.8. КоАП). Требуйте оригиналы документов - имеете право (ст. 25.1 КоАП). Если оригиналов нет, пишите в протокол, что документы не представлены и доверять показаниям радара нельзя. Удостоверьтесь, что радар опломбирован. Для разборок в ГИБДД изучите инструкцию именно к этому типу радара (ищите в Интернете). Важно: закреплен ли он, дальность действия. Даже нагрев на солнце мог исказить результаты.

 

Учтите: знак не может ограничивать скорость больше, чем на 20 км/час по отношению к предыдущему знаку (ГОСТ п. 5.4.22). Например, за городом разрешены 90 км/час. И если нужно установить ограничение в 50 км/час, то сначала ставят знак 70 км/час, а уж потом 50 км/час. Требование не выполнено? Обжалуйте протокол.

 

Е. К.: - Привлекайте понятого и предъявите ему показания радара. Если инспектор не предъявит радар, будет дополнительное основание ему не верить.

 

3. Чтобы предупредить встречную машину о посте ДПС, вы поморгали фарами. Пример из жизни: «девятка» зимой ехала с небольшим превышением. Увидев радары, водитель резко нажал на тормоз: одно колесо - на наледи, другое - на асфальте. В итоге вылетел на встречную, под автобус. Два трупа. Моргайте, может, кому-то жизнь спасете.

 

КАК БЫТЬ?

 

При моргании вы «играете» ближним и дальним светом. В ПДД и КоАП нет пункта, который запрещает моргать фарами ближнего света. Но есть ограничения по фарам дальнего света (19.2) - их нельзя использовать в городе, а лишь вне населенного пункта. Вас поймали за моргание в городе? Можете сказать, что так вы попросили встречную машину переключить дальний свет на ближний. Это обговаривается в пункте 19.2 ПДД. Сотрудник ГИБДД вряд ли погонится за встречной машиной, которая якобы ехала в городе с дальним светом. А с вас взятки гладки - вы поступили по закону.

 

Е. К.: - Задача инспекторов - не наказать как можно больше водителей, а предупредить нарушения. Моргая фарами, вы помогаете этому. ГИБДД должна спасибо сказать таким водителям!